2021’de Yerli Motorlu Zırhlı Araçlar Kullanılmaya Başlanacak
Türk Silahlı Kuvvetleri için üretilecek olan yerli motorlu zırhlı araçlar bu yıl ortaya çıkacak ve 6×6 ve 8×8 olan kara araçlarında gelecek yıldan itibaren kullanılmaya başlanacak.
Özel Maksatlı Taktik Tekerlekli Zırhlı Araçlar Projesi kapsamında üretimi yapılacak olan 100 adet 6×6 ve 8×8 araç için platform ve motor geliştirme çalışmaları devam ediyor.
NSS Genel Müdürü ve Üst Yöneticisi Nail Kurt, proje kapsamında Yerli Motor Tedariki Alt Yüklenici Sözleşmesine imza attıklarını TÜMOSAN’ın bu zırhlı araçlar için uygulanabilecek bir baz motoru olduğunu belirtti. Motorun gücünün yükseltilmesi, askeri bir ürün şeklini alması ve testlerinin yapılması konusunda çalışılmasının gerektiğini belirtti.
Bu projenin ciddi bir mühendislik maliyetinin olduğundan bahseden Kurt, “Bütün bu konular bir baza geldi, el sıkıştık, imzalar atıldı. İlk etapta 450 beygir, sonra 550 beygirlik bir motorun ortaya çıkartılması da önümüzdeki süreçte belki yıl sonu, belki biraz daha önce oluşacaktır. Araç teslimatlarına, hatta 6×6 ve 8×8 araç testlerine bu motorla girmeyi öngörüyoruz. Bu da 2021’e denk gelecek. 2021 yılı içinde yerli motorla bir zırhlı araç gösterebileceğiz.” diye konuştu.
Nail Kurt, Sektöre Çok Fazla Misyon Yüklendiğini Söyledi
Nail Kurt Türk savunma sanayisinin önemli bir parçası olmaktan gurur duyduklarını belirtti. Kurt savunma sanayisinin bu kadar çok öne çıkmasının, ürün gamı anlamında ihracat başarılarının sektöre çok fazla misyon yüklediğini belirtti.
Kurt bazı şeylerin genel sanayiden çok ayrılamadığını dile getirerek şu ifadelerde bulundu:
“Elektronik altyapınız, elektronik sanayiniz yoksa ne yapacaksınız? Her şeyi ASELSAN, havacılıkta da TAI yapsın… Bunlar mümkün değil. Aynı şekilde her şeyi FNSS yapsın, mümkün değil. Özellikle kara araçlarından bahsediyoruz. Otomotiv sanayisinden çok fazla yararlanıyor olmanız lazım. Özellikle motor ve transmisyon konularında, paletli araçlarda transmisyon farklıdır ama yine de dişli kutuları altyapısının ciddi anlamda evrilmesiyle ortaya çıkar böyle şeyler.
Otomotivde maalesef katma değer çok fazla yaratamadığımızı düşünüyorum. Bu altyapılar buradan gelecekti. Pars’ın bir aks sistemini kendimiz tasarlayıp üretiyoruz. Halbuki bir telefonla ‘9 tonluk aksınız var mı, yoksa kolayca adapte edip yapar mısınız’ deme lüksü var Alman veya ABD firmalarının. Bizim böyle bir lüksümüz yok. Biz her şeyle kendimiz uğraşıyoruz ama bir yere kadar. Diferansiyel de yapıyoruz, çok ciddi anlamda dişli de tasarlayıp üretiyoruz ama bu bir şanzımana, vites kutusuna, motora geldiğinde bunu tek başınıza yapmanız, ekonomik olarak yapmanız mümkün değil. Yapacağınız motor yılda 3-4 milyon motor üreten bir üreticinin motoruyla rekabet edecek, bu mümkün değil. Rekabetten geçtik, stratejiktir, ‘Bunu yapın biz bunu alacağız’ da denilebilir. Bu da ancak ambargolar gelince oluyor ama ‘Ben yapacağım’ deyince ortaya çıkacak bir şey değil, zor ve zorlanıyoruz tabii ki. TÜMOSAN’ın otomotivden 350 beygir altyapısı olmasa bu da zordu.”
Nail Kurt Her Türlü Desteğe Hazır Olduklarını Belirtti
Nail Kurt, 1500 beygir güce sahip bir tank motoru yapabilmek için ciddi anlamda bilgi birikimi ve sanayi geçmişi gerektiğini açıkladı.
Dünyada bu türdeki ürünleri 100 yıldır üreten ve geliştiren firmalar bulunduğunu belirten Kurt, şöyle bir değerlendirmede bulundu:
“Tankta şanzımanın gerçekten sıfır, yerli yapılması motordan daha zordur. Durum böyleyken biz FNSS olarak bir motor, şanzıman üreticisi haline gelebilir miyiz diye düşündüğümüzde çok sürdürülebilir olmadığını gördük ama otomotiv firmaları böyle düşünmeyebilir. Şu anda kara sistemlerinde rekabet ettiğimiz BMC ve Otokar’ın bir otomotiv tarafları var. Onların düşüncelerine de saygımız var, daha değişik bakabilirler, haklıdırlar da. Tamamen bir araç üreticisi olarak otomotiv sanayisi ürünü olması gereken bir ürünün seri üretimine soyunmamız çok sürdürülebilir değil. Biz olaya böyle bakıyoruz. Bunu söylerken ‘Ben bu işi yapacağım’ diyen herkesle kol kola girip, elimizden gelen her türlü desteği, bütün bilgimizi aktaracak şekilde vermeye hazırız ve yapıyoruz da. TÜMOSAN da bunun bir örneğidir. Herkesin görevi olmalı, bir uzmanlığı olmalı. Herkes her şeyi yaparsa çok sürdürülebilir olmuyor diye düşünüyorum.”
Nail Kurt Yerli Motorun Ciddi Bir ihtiyaç Olduğunu Vurguladı
Nail Kurt, Türk savunma sanaysinin gelmiş olduğu aşamada yerli motor ve giç grubunun çok ciddi bir ihtiyaç olduğunu dile getirdi.
Kurt SSB’nin yerinde hamleleriyle bu geliştirme projelerinin başlamış olduğunu dile getirerek şu ifadeleri kullandı:
“Bunun bütün yükünü, teknolojisini ve altyapısını savunma sanayisine yüklersek sürdürülebilirliğinden korkarım. Bugün Türkiye’de yerli motor, transmisyon olmasını en çok kim istiyor derseniz, herhalde bizden daha çok isteyen biri yoktur. Çünkü her yerde karşımıza bir zorluk olarak çıkıyor ama otomotiv sanayisiyle el ele verilmesi gerekiyor diye düşünüyorum. Yılda 50-100, bazen 30 araç için motor yapacaksınız, öbür tarafta yılda 2 milyon ticari araç üretilecek, ticari anlamda ve yerli motor yok. Oturup, konuşup bir şey yapalım diyesi geliyor insanın, ben de onu yapıyorum şu anda.”
